Zryczałtowana tabela opłat w leasingu

Zryczałtowana tabela opłat likwiduje większość tradycyjnych opłat w leasingu. Niektórzy leasingodawcy mają ją w swojej ofercie i stosują do leasingu samochodów. Czy ryczałt jest korzystniejszy od standardowych tabel opłat i prowizji?

W Polsce jako pierwszy zryczałtowaną tabelę opłat wprowadził Getin Leasing (obecnie VB Leasing w restrukturyzacji) w lipcu 2015r. Początkowo kilku leasingodawców poszło jego śladem w leasingu samochodowym. Z czasem rozwiązanie to przyjęło się na rynku jako standard i obecnie prawie wszystkie leasingowe stosują albo skróconą tabelę opłat i prowizji, albo dają klientom wybór co do wyboru tabeli opłat.

Spis treści

Dlaczego wprowadzono skróconą tabelę opłat w leasingu?

Część leasingodawców zrobiła z tabeli opłat sposób na zarabianie – oferowali tani leasing (co napędzało sprzedaż), ale przesadzali z wysokością opłat dodatkowych (na czym zarabiali). Przedsiębiorcy chcieli zmian. Wprowadzenie stałej opłaty rocznej do umowy leasingu pozwoliło pokryć koszty obsługi poleasingowej w umiarkowanej cenie.

Jak działa zryczałtowana tabela opłat w leasingu?

Jest to jedna stała kwota zastępująca wiele pojedynczych opłat. Płacisz stałą roczną opłatę – od 95 zł do 239 zł netto w zależności od leasingodawcy. W zamian znika większość opłat stosowanych w tradycyjnych tabelach opłat. Niektórzy zamiast opłaty rocznej wprowadzili opłaty miesięczne, np. 15 zł netto miesięcznie.

Co zawiera się w cenie zryczałtowanej tabeli opłat w leasingu?

zmiana danych adresowych
fotoradary – wskazanie krajowym organom kto jest użytkownikiem pojazdu
zmiany harmonogramu spłat (skrócenie, wydłużenie, nadpłacenie i in.)
zgodę na użytkowanie przedmiotu leasingu przez osoby trzecie
czynności w wydziale komunikacji (czasami z wyjątkiem rejestracji pojazdu w leasingu)
większość pozostałych opłat

Czego nie zawiera ryczałt?

kosztu rejestracji pojazdu (około 350 zł netto) – a jeśli zawiera to zwykle w ramach górnych stawek za ryczałt
dodatkowo płatnych czynności w wydziale komunikacji
opłat związanych z nieterminową płatnością rat oraz windykacją
opłaty za własne ubezpieczenie komunikacyjne, zawarte poza leasingodawcą
opłaty za cesję umowy leasingu (czasami jednak jest zawarta w ramach ryczałtu)

Kiedy zryczałtowana tabela opłat w leasingu jest opłacalna?

Gdy masz zamiar dokonać zmiany w umowie w trakcie jej trwania – zmienić siedzibę firmy, wydłużyć/skrócić leasing. Każdy aneks do umowy to koszt 300-600 zł netto.
Gdy dużo jeździsz i często łapią cię fotoradary.
Gdy bierzesz krótki, 2-3-letni leasing, a w ramach ryczałtu zawarty jest też koszt rejestracji pojazdu. Wtedy sam ten koszt rekompensuje opłatę za pierwsze 2 lata.

Generalnie jest to ciekawa opcja dla leasingu pojazdów, z którymi wiąże się większa ilość opłat dodatkowych. W leasingu maszyn ilość “zdarzeń” w trakcie umowy jest zwykle mniejsza i wtedy taka opłata stanowi po prostu dodatkowy koszt.

Zresztą zazwyczaj leasingodawcy sami ograniczają zryczałtowane tabele opłat do samochodów o DMC do 3,5t. Podobnie przy długim (5-letnim i dłuższym) leasingu koszty ponoszone z tytułu ryczałtu na przestrzeni lat kumulują się i są znaczące.

FAQ Opata ryczałtowa w leasingu

Co to jest opłata ryczałtowa w leasingu?

Jest to jedna opłata, która zastępuje wiele pojedynczych opłat w tabeli opłat i prowizji. Płatna raz na roku lub co miesiąc.

Jakie zdarzenia obejmuje zryczałtowana tabela opłat w leasingu?

Przede wszystkim nie płacisz za zmiany w umowie leasingu (wydłużanie, skracanie, nadpłaty etc.), znika część opłat w wydziale komunikacji (niekiedy ryczałt obejmuje rejestrację pojazdu), nie płacisz tez za zmianę danych adresowych. Może obejmować inne opłaty, np. za cesję leasingu.

Czy i kiedy opłaca się opłata zryczałtowana w leasingu?

Zwykle opłaca się przy samochodach osobowych, gdy w trakcie leasingu dokonujesz zmian w umowie. Już 1-2 zmiany mogą zwrócić koszt opłat za cały okres leasingu.